Une auto-école avec un seul moniteur salarié doit-elle rédiger un DUERP ?

Oui. Le document unique est obligatoire dès le premier salarié, qu'il s'agisse d'un moniteur, d'une secrétaire à temps partiel ou d'un alternant. L'exploitant qui enseigne seul, sans salarié, n'y est pas soumis. L'obligation s'applique dès la première embauche, même pour quelques heures par semaine.

Comment évaluer le risque routier quand la route est le poste de travail ?

Ne vous contentez pas d'une ligne générale. Décrivez les situations réelles : premières heures d'un débutant, insertions sur voie rapide, leçons de nuit, leçons moto en circulation. Pour chacune, notez les mesures en place (doubles commandes, parcours progressifs, entretien des véhicules) puis ce qui peut être amélioré : nombre de leçons enchaînées, choix des parcours, analyse des accrochages. L'organisation du planning compte autant que l'état des véhicules.

Faut-il une unité de travail à part pour la formation moto ?

Oui si vous proposez le permis moto ou les formations deux-roues. Les risques ne sont pas ceux de la voiture : moniteur à pied sur le plateau, suivi en circulation, travail en extérieur, motos à relever. Si un seul moniteur fait la voiture et la moto, il figure dans les deux unités. Une école qui n'enseigne que le permis B supprime simplement cette unité.

Le huis clos entre moniteur et élève doit-il apparaître dans le document unique ?

Oui, au titre des risques psychosociaux et des violences. Le moniteur peut subir des propos ou des gestes déplacés, ou être mis en cause par un élève. Inscrivez les mesures prévues : charte de comportement, personne à qui signaler un incident, possibilité de changer de moniteur ou d'écourter une leçon. Ces règles protègent les salariés autant que les élèves.

Quand mettre à jour le DUERP d'une auto-école ?

Dans une entreprise de moins de 11 salariés, la mise à jour s'impose à chaque changement important des conditions de travail, par exemple le lancement de la formation moto, l'arrivée de véhicules électriques, un nouveau plateau ou un déménagement de l'agence, et dès qu'une information nouvelle apparaît sur un risque, comme un accident en leçon ou une agression. À partir de 11 salariés, elle est en plus obligatoire au moins une fois par an.

Que contient exactement le modèle de DUERP auto-école ?

Quatre fichiers, que vous pouvez mettre au nom de votre entreprise avant de les télécharger. Le DUERP en Word : page de garde, méthode de cotation, 5 unités de travail, 22 risques évalués, plan d'actions de 76 lignes, facteurs de risques professionnels, historique des mises à jour. Le même en Excel, qui recalcule la criticité et la priorité quand vous modifiez une note, et en PDF prêt à imprimer. Et un pack de conformité : avis de consultation à afficher, compte rendu de consultation des salariés, fiche d'accueil sécurité du métier, calendrier de suivi.

Et si le modèle ne me convient pas ?

Vous êtes remboursé. Pendant 30 jours après l'achat, il suffit d'écrire à l'adresse de contact : le remboursement est intégral et vous n'avez pas à vous justifier.

Ce modèle suffit-il à être en règle ?

Non, pas tel quel, et aucun modèle ne le peut. La loi demande une évaluation des risques de votre établissement. Le modèle vous fait gagner le temps de rédaction : il vous reste à supprimer ce qui ne vous concerne pas, à ajuster les cotations et à choisir vos actions, idéalement avec vos salariés. Comptez une à deux heures.

DUERP auto-école : le modèle pré-rempli à adapter

Dans une auto-école, le premier risque est sur la route : le moniteur passe ses journées à côté d’un conducteur débutant, au milieu de la circulation. S’y ajoutent la position assise tournée vers l’élève, la vigilance sans relâche, les leçons moto sur plateau par tous les temps, les amplitudes du soir et du samedi et les tensions avec les élèves ou les autres usagers. Ce modèle couvre les leçons en voiture, la formation moto, l’accueil et la salle de code, l’entretien des véhicules-écoles.

unités de travail: 5
risques décrits et cotés: 22
actions de prévention: 76

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Ce qu’il faut savoir avant d’évaluer les risques dans une auto-école

La route est l’une des premières causes d’accident mortel du travail en France. Pour un enseignant de la conduite, la route n’est pas un trajet mais le poste de travail : l’exposition est permanente, avec un élève qui ne maîtrise pas encore le véhicule.
L’enseignant doit détenir une autorisation d’enseigner délivrée par le préfet, renouvelée périodiquement après un contrôle médical. Ce contrôle ne remplace pas le suivi par le service de prévention et de santé au travail, qui reste à organiser par l’employeur.
Les leçons moto cumulent les risques : élève qui chute ou perd le contrôle sur le plateau, moniteur qui suit en circulation, travail dehors par tous les temps, motos à relever et à déplacer.
Le moniteur partage un habitacle fermé avec un élève, parfois mineur, pendant des heures. Ce huis clos expose aux tensions, aux propos déplacés et aux accusations, dans les deux sens : des règles claires protègent à la fois les salariés et les élèves.
Les leçons se concentrent hors des heures de bureau et de cours : tôt le matin, entre midi et deux, le soir et le samedi. Les journées sont longues, hachées, et les pauses sautent facilement.

Les 5 risques les plus critiques du métier

Danger	Unité de travail	Criticité	Niveau
Circulation avec un élève conducteur débutant	Leçons de conduite en voiture	4 × 4 = 16	Priorité 1
Suivi des élèves motards en circulation	Formation moto et deux-roues (plateau et circulation)	4 × 3 = 12	Priorité 1
Élève qui perd le contrôle de la moto sur le plateau	Formation moto et deux-roues (plateau et circulation)	3 × 3 = 9	Priorité 2
Position assise prolongée, buste tourné vers l’élève	Leçons de conduite en voiture	2 × 4 = 8	Priorité 2
Vigilance permanente et anticipation des erreurs de l’élève	Leçons de conduite en voiture	2 × 4 = 8	Priorité 2

Cotation indicative pour un établissement type : gravité × fréquence, de 1 à 16. Voir la méthode de cotation.

Unités de travail et risques du DUERP auto-école

Le modèle découpe l’activité en 5 unités de travail. Voici, pour chacune, les dangers recensés et les situations d’exposition. Un extrait de la cotation et des actions de prévention est affiché ; l’ensemble figure dans les fichiers.

Leçons de conduite en voiture

Leçons en circulation et sur parking à bord d’un véhicule à doubles commandes, conduite accompagnée, évaluations de départ, accompagnement des élèves à l’examen.

Danger	Situation d’exposition	Dommages possibles	G × F	Actions de prévention
Circulation avec un élève conducteur débutantRisque routier	Élève qui freine brutalement, cale dans un carrefour, se déporte ou n’a pas vu la priorité, insertion sur voie rapide, manœuvres en marche arrière, leçons de nuit ou sous la pluie, véhicule suiveur trop proche.	Accident de la circulation : coup du lapin, fractures, blessures graves ou décès.	4 × 4 = 16	Définir des parcours progressifs : parking et rues calmes pour les premières heures, axes rapides et carrefours complexes seulement quand l’élève tient sa trajectoire Contrôler chaque semaine pneus, éclairage, freins et doubles commandes, et noter les anomalies dans un carnet par véhicule Limiter le nombre de leçons enchaînées sans pause et réserver les créneaux de fin de journée aux élèves les plus avancés Interdire au moniteur l’usage du téléphone pendant la leçon, y compris pour gérer le planning Analyser chaque accrochage ou presque-accident en équipe pour adapter les parcours
Position assise prolongée, buste tourné vers l’élèvePostures et gestes répétitifs	Journée entière sur le siège passager, torsion du tronc et du cou pour surveiller l’élève et les angles morts, pied droit en attente au-dessus de la pédale de frein, main tendue vers le volant.	Lombalgies, cervicalgies, douleurs de la hanche et de l’épaule, jambes lourdes.	2 × 4 = 8	Retenir le confort et les réglages du siège passager (lombaires, hauteur, longueur d’assise) comme critères de choix des véhicules-écoles Prévoir dans le planning quelques minutes entre deux leçons pour sortir du véhicule et marcher Faire le bilan de fin de leçon debout, hors du véhicule, lorsque le lieu s’y prête Orienter vers le médecin du travail tout moniteur qui signale des douleurs de dos ou de cou persistantes
Vigilance permanente et anticipation des erreurs de l’élèveRisques psychosociaux	Surveillance simultanée de la route, des rétroviseurs et des gestes de l’élève pendant toute la leçon, tout en expliquant, freinages d’urgence répétés, élève paniqué ou trop sûr de lui, leçons enchaînées sans coupure.	Fatigue nerveuse, irritabilité, troubles du sommeil, baisse de vigilance en fin de journée, épuisement.	2 × 4 = 8	Plafonner le nombre d’heures de conduite par jour et par moniteur et le respecter dans le logiciel de planning Alterner dans la journée leçons en circulation, séances sur simulateur, cours de code et rendez-vous pédagogiques Répartir entre les moniteurs les élèves en grande difficulté plutôt que de les confier toujours au même Organiser un échange régulier entre moniteurs sur les situations difficiles rencontrées en leçon
Autres usagers excédés, élève ou parent agressifAgression et violence externe	Automobiliste qui klaxonne, colle, dépasse dangereusement ou descend de voiture après un calage, élève qui s’emporte après une remarque ou un échec à l’examen, parent mécontent du nombre d’heures facturées.	Stress, choc psychologique, blessures en cas de passage à l’acte.	Cotation et 4 actions de prévention :inclus dans le modèle complet
Chaleur dans l’habitacle, froid à l’arrêtAmbiances thermiques	Véhicule resté au soleil entre deux leçons, climatisation en panne ou coupée par l’élève, journées de forte chaleur enchaînées, attente dehors au centre d’examen en hiver.	Fatigue, maux de tête, déshydratation, somnolence et baisse de vigilance.	Cotation et 3 actions de prévention :inclus dans le modèle complet
Journée passée hors de l’agence, sans sanitaires ni lieu de repasHygiène et locaux	Leçons enchaînées avec prise en charge des élèves à domicile ou au lycée, pas de retour à l’agence de la journée, repas avalé dans la voiture, pas d’accès à des toilettes ni à un point d’eau.	Inconfort, troubles digestifs et urinaires, fatigue, repas déséquilibrés.	Cotation et 3 actions de prévention :inclus dans le modèle complet
Habitacle fermé partagé avec de nombreux élèvesRisque biologique	Une dizaine d’élèves par jour dans le même habitacle, élève enrhumé ou fiévreux pendant une heure à moins d’un mètre, volant, levier et commandes touchés par tous, en période d’épidémie hivernale.	Infections respiratoires et digestives saisonnières, arrêts de travail répétés.	Cotation et 3 actions de prévention :inclus dans le modèle complet

Formation moto et deux-roues (plateau et circulation)

Leçons hors circulation sur plateau ou piste, leçons en circulation avec liaison radio, formations au cyclomoteur et à la conduite des motos légères, sortie et rangement des motos.

Danger	Situation d’exposition	Dommages possibles	G × F	Actions de prévention
Suivi des élèves motards en circulationRisque routier	Moniteur qui suit à moto ou en voiture un ou plusieurs élèves reliés par radio, attention partagée entre sa propre conduite et celle des élèves, élève qui chute ou se fait surprendre, chaussée mouillée ou gravillonnée.	Chute ou collision : fractures, traumatismes graves, décès.	4 × 3 = 12	Fournir au moniteur qui suit à moto un équipement complet : casque, gants, blouson et pantalon avec protections, bottes, de préférence avec gilet airbag Limiter le nombre d’élèves suivis en même temps en circulation Reporter la leçon en cas de verglas, de brouillard épais ou de vent fort, et l’écrire dans les conditions d’inscription Vérifier avant chaque départ la radio, les pneus, les freins et l’éclairage des motos
Élève qui perd le contrôle de la moto sur le plateauCirculation interne	Moniteur à pied au milieu des parcours, embrayage lâché d’un coup ou poignée de gaz bloquée par un débutant, plusieurs élèves qui évoluent ensemble, plateau partagé avec d’autres écoles, démonstration des exercices par le moniteur.	Heurt par la moto, fractures des jambes, contusions, chute du moniteur en démonstration.	Cotation et 4 actions de prévention :inclus dans le modèle complet
Motos à relever, à pousser et à chargerManutention manuelle	Moto couchée par un élève relevée seul plusieurs fois dans la séance, motos poussées à la main pour sortir du garage ou monter sur la remorque, port des cônes et des piquets.	Lombalgies, douleurs d’épaules, écrasement d’un pied ou d’une jambe sous la moto.	Cotation et 4 actions de prévention :inclus dans le modèle complet
Travail en extérieur par tous les tempsAmbiances thermiques	Demi-journées debout sur un plateau sans abri, sous la pluie, dans le vent ou le froid en hiver, en plein soleil sur le bitume en été, équipement de motard gardé sur le dos.	Refroidissement, engourdissement des mains, coup de chaleur, déshydratation, coups de soleil.	Cotation et 3 actions de prévention :inclus dans le modèle complet
Moteurs, vent sous le casque et radio à l’oreilleBruit	Plusieurs motos en évolution sur le plateau pendant des heures, moniteur qui suit à moto avec le bruit du vent dans le casque, volume de l’oreillette radio monté pour couvrir le bruit.	Fatigue auditive, acouphènes, baisse d’audition à long terme.	Cotation et 3 actions de prévention :inclus dans le modèle complet

Accueil, secrétariat et salle de code

Inscriptions, constitution des dossiers, planning des leçons et des examens, encaissement, animation des cours de code et des séances sur simulateur.

Danger	Situation d’exposition	Dommages possibles	G × F	Actions de prévention
Saisie des dossiers et gestion du planning sur écranTravail sur écran	Journée devant l’ordinateur à saisir les inscriptions, numériser les pièces, gérer le planning et les places d’examen, téléphone coincé contre l’épaule, écran placé de biais sur une banque d’accueil.	Fatigue visuelle, maux de tête, douleurs du cou, des épaules et des poignets.	2 × 4 = 8	Placer l’écran face à l’opérateur, haut de l’écran au niveau des yeux, perpendiculaire à la vitrine pour éviter les reflets Fournir un casque téléphonique pour garder les mains libres pendant la saisie Alterner saisie, accueil et classement, avec une courte pause loin de l’écran à intervalles réguliers
Réclamations à l’accueil, impayés, manipulation d’espècesAgression et violence externe	Élève ou parent qui conteste une facture, un délai pour obtenir une date d’examen ou une annulation facturée, relance d’un impayé, règlement en espèces, altercation devant les autres élèves.	Stress, choc psychologique, blessures en cas de passage à l’acte.	Cotation et 3 actions de prévention :inclus dans le modèle complet
Personne seule à l’agence en soirée ou le samediTravail isolé	Secrétaire seule pendant que les moniteurs sont en leçon, séance de code animée seul en soirée, fermeture de l’agence à la nuit tombée, rue peu passante.	Agression ou malaise sans secours rapide, sentiment d’insécurité.	Cotation et 3 actions de prévention :inclus dans le modèle complet
Câbles, chaises et marche de la salle de codeChute de plain-pied	Câbles du vidéoprojecteur, du simulateur et des boîtiers de réponse en travers du passage, salle plongée dans la pénombre pendant les séries, chaises déplacées, marche ou seuil à l’entrée, sol mouillé les jours de pluie.	Entorses, contusions, fractures du poignet.	Cotation et 3 actions de prévention :inclus dans le modèle complet

Entretien courant des véhicules-écoles

Pleins de carburant et recharge, nettoyage intérieur et extérieur, contrôle des niveaux et des pneus, graissage des chaînes de moto, attelage de la remorque.

Danger	Situation d’exposition	Dommages possibles	G × F	Actions de prévention
Chaîne de moto, béquille d’atelier, attelage de remorqueMachines et outils	Graissage ou nettoyage de la chaîne roue tournante, moteur en marche, moto qui bascule de sa béquille d’atelier, doigts coincés entre la boule et la tête d’attelage ou sous la roue jockey de la remorque.	Écrasement ou amputation de doigts, plaies de la main, écrasement du pied.	3 × 2 = 6	Interdire toute intervention sur la chaîne moteur en marche : faire tourner la roue à la main, moto sur béquille stable Fournir une béquille d’atelier adaptée aux motos de l’école et des gants de manutention pour l’attelage Lister par écrit ce que les moniteurs font eux-mêmes (niveaux, pression, graissage) et ce qui part au garage
Carburant, graisse de chaîne en aérosol, produits de nettoyageRisque chimique	Pleins quotidiens des voitures et des motos, remplissage d’un jerrican pour le plateau, pulvérisation de graisse de chaîne et de dégraissant, nettoyage de l’habitacle et des vitres à l’aérosol, portes fermées.	Irritation de la peau, des yeux et des voies respiratoires, maux de tête.	Cotation et 3 actions de prévention :inclus dans le modèle complet

Ensemble de l’établissement

Risques communs à tous les postes : horaires, organisation et relations de travail, locaux de l’agence et garage des véhicules.

Danger	Situation d’exposition	Dommages possibles	G × F	Actions de prévention
Amplitudes longues, leçons du soir et du samediHoraires atypiques	Première leçon avant les cours des lycéens, dernière après la sortie des bureaux, journée coupée de créneaux vides en milieu d’après-midi, samedis travaillés, semaines chargées avant les vacances scolaires et les examens.	Fatigue, dette de sommeil, baisse de vigilance au volant, difficultés à concilier travail et vie personnelle.	2 × 4 = 8	Fixer une amplitude journalière maximale par moniteur et bloquer le logiciel de réservation en conséquence Répartir équitablement les soirées et les samedis entre les moniteurs Regrouper les leçons pour limiter les créneaux vides non choisis en milieu de journée Décompter le temps de travail réel, trajets entre élèves et temps d’attente à l’examen compris
Pression des résultats, pénurie de places d’examen, huis clos avec l’élèveRisques psychosociaux	Élèves et parents qui exigent une date d’examen, taux de réussite affiché et comparé, élève présenté trop tôt sous la pression, propos déplacés ou comportement ambigu dans le véhicule, accusation portée contre un moniteur.	Stress, perte de sens, conflits, atteinte à la réputation, épuisement.	Cotation et 4 actions de prévention :inclus dans le modèle complet
Motos et carburant au garage, installations de l’agenceIncendie et explosion	Motos au réservoir plein et jerricans d’essence rangés dans un garage fermé, recharge de batteries, multiprises surchargées derrière la banque d’accueil, salle de code occupée par un groupe d’élèves en soirée.	Brûlures, intoxication par les fumées, destruction des locaux et des véhicules.	Cotation et 3 actions de prévention :inclus dans le modèle complet
Borne de recharge, chargeurs et installation de l’agenceRisque électrique	Recharge d’un véhicule-école électrique sur une prise ordinaire avec une rallonge, câble de recharge écrasé ou laissé en travers du trottoir, multiprises en cascade pour le simulateur et le vidéoprojecteur.	Électrisation, électrocution, départ de feu.	Cotation et 3 actions de prévention :inclus dans le modèle complet

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Questions fréquentes sur le DUERP auto-école

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Codes NAF concernés : 85.53Z (NAF rév. 2) ; 85.53Y (NAF 2025, en vigueur pour les codes APE à partir du 1er janvier 2027). Références réglementaires vérifiées le 9 novembre 2026 (Service-Public Entreprendre).

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